猴车尾轮衬块
产品分类: 猴车配件
猴车,正式全称为矿山索道,主要用于地下矿山。将钢丝绳安装在驱动轮、托绳轮、压绳轮、迂回轮上并经张紧装置拉紧后,由驱动装置输出动力带动驱动轮和钢丝绳运行,从而实现输送矿工的原理。用地下矿用架空索道来输送矿工,其目的是缩短矿工上下井的路途时间,减轻矿工上下井的体能消耗。 我厂驱动轮衬块采用进口高性能耐磨材料材质,具有高耐磨,摩擦系数高的优点。
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猴车,正式全称为矿山索道,主要用于地下矿山。将钢丝绳安装在驱动轮、托绳轮、压绳轮、迂回轮上并经张紧装置拉紧后,由驱动装置输出动力带动驱动轮和钢丝绳运行,从而实现输送矿工的原理。用地下矿用架空索道来输送矿工,其目的是缩短矿工上下井的路途时间,减轻矿工上下井的体能消耗。
我厂驱动轮衬块采用进口高性能耐磨材料材质,具有高耐磨,摩擦系数高的优点。
特点:
1.恶劣的条件下也表现出极高的摩擦系数。
2.硬度适中,具有良好的绳槽的可车削性。
3.防水、防油和防矿上腐蚀性液体。
4.耐磨性能高。
应用:
1.钢带机驱动轮。
2.电梯和运人装置驱动轮。
3.缆车驱动轮。
我公司拥有丰富的矿用猴车轮衬块生产经验,产品型号齐全,并可根据您的特殊要求生产各种形状和材质的产品。
产品名称 | 规格 |
猴车衬垫 | 55/45/27 |
65/55/28 | |
50/55/45 | |
77/76/60 | |
77/76/98 | |
55/65/27 |
矿用猴车驱动轮衬块/衬垫,超耐磨说明:
猴车,正式全称为矿山索道,主要用于地下矿山。将钢丝绳安装在驱动轮、托绳轮、压绳轮、迂回轮上并经张紧装置拉紧后,由驱动装置输出动力带动驱动轮和钢丝绳运行,从而实现输送矿工的原理。用地下矿用架空索道来输送矿工,其目的是缩短矿工上下井的路途时间,减轻矿工上下井的体能消耗。
为了适应新型矿山煤矿索道的对橡胶轮衬的技术要求,针对矿山煤矿(煤炭部标准)的安全生产特殊要求,我公司采用德国原材料生产矿用猴车驱动轮衬垫,主要配套年来国内各大型、中型新型矿山索道(俗称猴车)以满足不同用户的需求。我公司生产的猴车主导轮衬垫的实测摩擦系数远高于国家标准。
安装于猴车驱动轮(或称摩擦轮)上的摩擦衬垫(简称衬块),是提供猴车驱动轮动力、提升载荷的一个非常重要的零件,其摩擦性能的好坏,将直接影响到猴车的工作能力、工作效率和安全性等。 猴车衬块承担着全部钢丝绳重量、容器自重,载货重量、平衡尾绳重量,以及运行时的各种动载荷与冲击载荷。 猴车驱动轮主要依靠钢丝绳与衬垫之间的摩擦力来传递动力,如果它们之间的摩擦系数过低,就会造成猴车不能正常工作。 鉴于猴车驱动轮衬垫的重要作用,因此就要求猴车衬块必须有足够的抗压强度;与钢丝绳之间必须有足够大的摩擦系数,以防止在提升过程中产生滑动。
猴车驱动轮衬与其它衬垫相比,主要是在摩擦系数、耐磨性、稳定性和抗压性等方面有显著提高,因此它完全可以被信赖。现已被广大用户大量采用,均取得良好的经济效益。
我公司拥有丰富的摩擦衬垫生产经验,产品型号齐全,模具齐备,并可根据您的特殊要求生产各种摩擦衬垫,形状包括各种断面形状、楔形或螺形、单绳槽或多绳槽等,可用于猴车驱动滑轮和导向轮、绞车、缆车等。产品质量优异,生产高效,欢迎新老顾客选购。